Rettungstreppe ASA

Technische Daten

Technische Daten
Fahrgestell
MB ACTROS 3341 AK 6x6, Radstand 3.900 +1350 mm
Gesamtgewicht 33.000 Kg
Lenkungsanordnung: links
Motor MB “OM 501 LA”, Euro IV, 11.946 cmc capacity, Leistung 300 KW (408 PS) bei 1800 U/min.
MB automatisiertes Schaltgetriebe, 16 Gänge, MB “Telligent” System

Kabine
MB Original 1+1 Kabine, kippbar

Aufbau
Mannschaftskabine mit Hub- und Dreheinrichtung, Hubhöhe 8m (angepasst an die im Airbus A380 )
Evakuierungstreppe
Teleskopierbarer Lichtmast
Edelstahlwassertank mit einem Volumen von 500 l
Hochdruckpumpe mit E-Starter (100 l/1' bei 40 bar)
Zwei S25/50 m Schnellangriffshaspeln, manuelle Aufwicklung, beide ausgestattet mit Hohlstrahlrohr Model BAI BFG 3
Elektrische 4t Frontseilwinde

Ausstattung

Eine Weiterentwicklung der vorherigen “ASA 5”, die für die Rettung aus Flugzeugen mit einer maximalen Rettungshöhe von 5m, wie z. B. in der BOEING 747, ausgelegt war., Unser neues Modell “ASA 8” kann dagegen auch am neuen AIRBUS A380, mit einer maximalen Höhe von 8m, eingesetzt werden.

Das Fahrzeug ist mit einer geräumigen, komfortablen und ruhigen Tilt Kabine ausgestattet. Im Inneren überwacht ein automatisches Kontrollsystem die Stabilisierung, die Bedienung und die Positionierung bei Rettungseinsätzen

Funktionsweise

Die Fahrzeugeigenen hydraulischen Systeme sind miteinander synchronisiert und beinhalten folgendes:

Stabilisations System, ausgestattet mit automatischer Niveauregulierung der Hydraulikzylinder, zur punktgenauen Positionierung der Abstützung

Scheren-Lift-System betätigt durch zwei Hydraulikzylinder mit automatischem Rückschlagventil. Das System ist im Fahrzeugheck auf speziellen Stahlrädern gelagert. In der Fahrzeugfront ist das System in einer speziellen Höhenführung gelagert. Zusammen ermöglicht dies die Aufrichtung des Aufbaus.

Rotations System geeignet zur Drehung der Kabine um - 90°bis + 90° unter Beachtung der Längsachse des Fahrzeugs.

Hub System dargestellt mit zwei hydraulischen Einrichtungen zum Ausgleich der horizontalen und vertikalen Bewegung der Kabine.

Aufbau

Die Rettungskabine aus Aluminum, drehbar auf einem Scheren-Lift-System gelagert. Ausgelegt für eine Arbeitshöhe an der höchstgelegenden Tür am AIRBUS A380 in 8 Metern Höhe.

Das Innere der Kabine erlaubt die Unterbringung eines umfangreichen Equipments zur technischen Hilfeleistung. Weiterhin können sich zwei Rettungskräfte bereits während der Positionierung ausrüsten. Die Mannschaftskabine, angeordnet hinten links verfügt über einen separaten Ein- und Ausstieg . Eine Tür verbindet die Mannschaftskabine mit der Evakuierungstreppe.

Die Evakuierungstreppe, betätigt durch ein pneumatisch-hydraulisches System wird im Inneren des Aufbaus gelagert. Die Treppe fährt während der Aufrichtphase simultan aus. Somit ist eine schnelle und sichere Evakuierung der Passagiere gewährleistet.

Eine telekopierbare Anfahrplattform mit einem 4m⊃2; Arbeitsraum. Die Plattform hat einen Arbeitshöhe zwischen 2,20m und 8m und kann bis zu 30cm vertikal geneigt werden. Die Plattform passt sich somit optimal an die Form des Flugzeugrumps an. Die horizontale Neigung beträgt maximal 10°.